润扬长江公路大桥

创建时间：2009-6-8 19:48:25 浏览次数：1923

润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分，北起扬州南绕城公路八字桥东约2.1公里处，跨经长江世业洲，南迄于沪宁高速公路镇江丹徒互通，联接京沪高速公路、宁通一级公路、沪宁高速公路和宁杭高速公路。工程全长35.66公里，由北接线、北汉桥、世业洲互通、南汉桥、南接线和南接线延伸段6个部分组成。主桥(包括北引桥、北汉桥、世业洲互通、南汉桥、南引桥)长7.21公里，北接线长12.01公里，南接线及其延伸段长16.44公里。其中，南汉桥为主跨1 490米单孔双铰钢箱梁悬索桥，其跨度在目前已建成桥梁中，列中国第一、世界第三；北汉桥为(176+406+176)米三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥。从扬州南绕城至镇江312互通段为双向六车道高速公路，设计车速100公里／小时；镇江312互通到沪宁高速公路镇江丹徒互通段为双向四车道高速公路标准，设计车速120公里／小时。大桥通航净空，悬索桥为50米，可通行5万吨级巴拿马散装货轮，斜拉桥为18米。桥梁设计荷载等级汽车一超20级，挂车一120，设计使用寿命为120年。大桥于2000年10月20日开工，2005年4月30日建成通车。

润扬长江公路大桥建设过程中，先后取得了25项技术创新成果。其中，悬索桥北锚碇矩形地下连续墙工程，创造了目前国内特大深基坑支护结构嵌岩最深和体量最大的纪录，被誉为“国内第一、世界罕见”；南锚碇基础排桩冻结工程，首次实现排桩和冻结两大工艺的完美结合，在世界建桥史上开创了先例；全桥应用低碱水泥，提高了混凝土的耐久性，有利于大桥使用寿命的延长；用自平衡法测试12万吨桩基承载力的静荷载试验，达到了国际领先水平；特大吨位全自动液压式跨缆吊机的研制成功，填补了国内特大跨径悬索桥钢箱梁吊装设备的空白……



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